Dzirkstele.lv ARHĪVS

Logo

Kad un vai vispār salabos ceļa posmu Lizums - Tirza?

Renāte Beāte Ozoliņa
Laikraksta arhīvs

2020. gada 31. janvāris 00:00

1460
Kad un vai vispār salabos ceļa posmu Lizums - Tirza?

Tikai 4,7 kilometri grants ceļa savieno Lizumu un Tirzu, taču gadu no gada nekas nemainās – bieži ceļa stāvoklis ir katastrofāls un ceļš ir gandrīz neizbraucams. Pieredzējuši šoferi atklāj, ka sausā laikā šis ceļa posms ir nogreiderēts un salīdzinoši gluds, taču pēc lietavām ceļš ir izdangāts, ar bedrēm, kuras ir pilnas ar ūdeni un pamatīgu dubļu kārtu.

Ikdiena uz ceļa Lizums - Tirza
2019.gada novembrī un decembrī šajā ceļa posmā tika veikti uzturēšanas darbi, sakārtojot ūdens novades sistēmu un tīrot vai rokot grāvjus. 
Sporta skolotājs un sporta dzīves organizators Mārcis Rudzītis pa šo ceļa posmu ikdienā pārvietojas jau 14 gadus, lai nokļūtu savā darba vietā Tirzā. M.Rudzītis atzīst, ka ir ieguldīta daudzu cilvēku enerģija, ir vākti paraksti, sūtītas vēstules un video atbildīgajām valsts instancēm, tomēr viss bijis velti. “Gadu gaitā situācija uz ceļa Lizums - Tirza ir tikai pasliktinājusies un dažbrīd kļuvusi tik kritiska, ka ceļu būtu nepieciešams slēgt līdz brīdim, kad tas tiek pilnībā rekonstruēts,” viņš uzskata.
Kopš attīrīti un izrakti grāvji, ceļš vietām šķiet kļuvis šaurāks un ir līkumi, kur, ja pretī nāks kāda lielā kravas mašīna – izmainīšanās var kļūt bīstama un pat neiespējama. Uz ceļa ir izvietotas arī ātrumu ierobežojošas ceļa zīmes, un šoferi smejas par ceļa zīmi, kas nosaka, ka maksimālais atļautais ātrums ir 70 km/h, jo tajās vietās nav reāli pabraukt ātrāk par 40 km/h. “Vai tad, ja šis ceļš kļūst neizbraucams, es varu atļauties nebraukt uz darbu?” neizpratnē ir M.Rudzītis.

Ko gaidīt?
Gulbenes novada domes priekšsēdētājs Normunds Audzišs atklāj, ka ceļš Tirza – Lizums ir viens no svarīgākajiem ceļiem Gulbenes novadā. “Latvijas valsts ceļi” informē, ka 2020.gadā posmā no Tirzas līdz Lizumam ir paredzēta grants seguma atjaunošana. Savukārt tiem, kas vēl aizvien cerēja, ka, sākoties novadu reformai, visi ceļi tiks sakārtoti un tiks ieklāts melnais segums arī uz lielākajiem grants ceļiem, var par to aizmirst. “Latvijas valsts ceļi” uzsver, ka “ilgstoša valsts autoceļu nepietiekamā finansējuma dēļ tuvākajos gados melnais segums netiks uzklāts”.
“Novadu reforma neko būtiski nemainīs, jo Gulbenes novads paliks savās robežās. Izskatās, ka Satiksmes ministrijas uzstādījuma prioritāte ir valsts galveno ceļu sakārtošana, jo mazākas nozīmes ceļiem nauda tiek noņemta vai stipri samazināta. Mēs neesam padevušies un turpināsim strādāt, lai izcīnītu šo ceļu, lai gan izmaksas asfalta seguma ieklāšanai varētu tuvoties 1 miljonam eiro uz kilometru,” saka N.Audzišs.
“Gadījumā, ja ceļam nav ne salturīga slāņa, ne pamatu, ne grāvju, tad tas viss ir jābūvē no jauna un kopumā veido šo summu, kas tuvojas vienam miljonam eiro uz kilometru. Savukārt melnā seguma ieklāšana izmaksā apmēram 150 tūkstošus eiro uz kilometru,” skaidro “Latvijas valsts ceļi”.


Fakti


Uzturēšanas izmaksas
◆ Ceļa posms Lizums – Tirza ir daļa no reģionālā autoceļa P38 Cesvaine – Velēna, kura kopgarums ir 37,6 kilometri, no kuriem tikai 15 kilometri ir klāti ar asfaltbetona segumu. VAS “Latvijas valsts ceļi” informē, ka 2018.gadā ceļa posmā Lizums – Tirza satiksmes intensitāte bija 902 vienības diennaktī, turklāt 14 procenti no tām ir kravas transportlīdzekļi. Konkrētais ceļa posms iekļaujas C uzturēšanas klasē, lai gan satiksmes intensitātes apjoms ir atbilstošs B klases uzturēšanai, un tas ir tikai grants seguma dēļ.
◆ Valsts autoceļu ikdienas uzturēšanas 1 kilometra izmaksas uz reģionālajiem autoceļiem kopumā 2018.gadā bija 4695 eiro. Gulbenes novadā tās ir aptuveni 4750 eiro uz kilometru. Savukārt autoceļa Cesvaine – Velēna “Latvijas valsts ceļu” Gulbenes nodaļas pārvaldījumā esošajā posmā (11,93.-37,41.km) ikdienas uzturēšanas izmaksas 2017.gadā bija 95 800 eiro, 2018.gadā – 94 400 eiro, 2019.gadā – 133 100 eiro.

Kategorijas

Kategorijas