Ceļvedis praktiskam autobraucējam “Stūre”

2020. gada 21. aprīlis 00:00

“Labāko” auto atrast nav iespējams!
Tāda “labākā” auto pasaulē nemaz nav. Melo un korektas reklāmas likumus pārkāpj to marku dīleri, kuri šādu vai tādu konkursu titulus pēc uzvaras pārveido, tajos iekļaujot šo vārdiņu. “Gada auto” nav jebkuram lasītājam labākais. Daži pusgadsimta pieredzē tapuši padomi sava auto izvēlē no autoeksperta Ata Jansona.

Iekšdedzes pret elektro: kuram lielāks oglekļa pēdas nospiedums?
Elektromobiļi kļūst par arvien izplatītāku parādību mūsu ielās. Viena no to priekšrocībām ir CO2 saturošo izplūdes gāzu neesamība. Tomēr cik liels ir to oglekļa pēdas nospiedums, salīdzinot ar citiem dzinēju veidiem? Turklāt CO2 emisijas nav vienīgais veids, kā automašīnas ietekmē vidi. Liela nozīme ir arī ražošanas procesam, un elektroauto šajā ziņā ir nepieciešamas visnotaļ specifiskas izejvielas – retzemju metāli (neodīms, disprozijs, terbijs un citi), kobalts un litijs, ko lielā daudzumā izmanto baterijās.

Mītiskie V8 un citi zvēri
Ja autobraucējiem uz ielas jautātu, cik cilindru ir viņu auto dzinējam, diezgan droši, ka vismaz divas trešdaļas nespētu atbildēt. No atlikušajiem puse varbūt uzminētu vai zinātu atbildi tāpēc, ka servisā pirms gada mainīja sveces un vēl atceras kreņķi, uzzinot, ka viņa rumaka četru cilindru motoram tādas ir veselas četras. Īstenu savu dzinēju pazinēju starp autolietotājiem ir diezgan maz, lai gan teju ikviens zinās piekrītoši māt ar galvu vai vismaz būs dzirdējis: jā, V8 – tā ir manta!
Cilindru skaits un to novietojuma veids ir svarīgi raksturlielumi, bet tikai kontekstā ar daudziem citiem parametriem.

Logi svīst un slikta smaka?
“Autovadītāj! Lietojuši neesam?” varētu teikt ceļu policists, pamanot, ka automobilim pamatīgi aizsvīduši stikli un no pavērtās spraugas plūst nedēļu nemainītu zeķu saldkaislais aroms. Slīkonis – padomātu lietota automobiļa pircējs. Un taisnība varētu būt gan vienam, gan otram. Kad, cik bieži jāmaina salona filtrs? Cik tas ir sarežģīti? Kādi ir varianti, izvēloties filtru veikalā?

Uzmanību – nikns pie stūres!
Jo tālāk atrodas jūsu darbs no mājām, jo ilgāku laiku pavadāt ceļā, jo vairāk krājumos būs stāstu par autovadītājiem ar “nesaturēšanas” problēmām uz ceļa – gan emociju, gan ātruma, gan sava spēkrata nesaturēšanu. Pat visbezcerīgākajā sastrēgumā vēlams būtu noskaitīt kādu mantru, līdz “korķis” izkustas, nevis censties apbraukt pa pretējo joslu... Agresivitāte pie stūres mediķu, psihiatru, drošības eskpertu skatījumā.

Auto strāvas bilance
Ar iekšdedzes dzinēju darbināma vidusmēra auto ģenerators var nepārtraukti nodrošināt 150–200 ampērus (A) strāvas. Pie 14 voltu (V) sprieguma, jo reālais uzlādes spriegums ir nedaudz augstāks kā tipveida akumulatora nominālie 12 V, tas atbilst 2100–2800 vatiem (W) jaudas mērvienībās. Milzum daudz, salīdzinot ar telefona lādētāja nieka 5–10 W patēriņu, bet tas nenozīmē, ka tavs auto ir gatavs dāsni dalīties ar elektroenerģiju.

Durvis atveras
Karla Benca 1894. gada modeļos durvju nebija. Tādu nebija arī modernās masveida ražošanas aizsācēja Henrija Forda pirmajos “Ford Model-T” automobiļos 1909.gadā. 20.gadsimta sākumā durvis bija vien retajam auto, bet tās kļuva par standartu 20.gados, kad pieauga automašīnu ātrumi un radās prasības pēc papildu drošības.

Konkurss

Atbildi pareizi un, iespējams, laimēsi izdevniecības “Dienas Žurnāli” ceļvedi praktiskam autobraucējam “Stūre”.

1) Kurā pilsētā un kādu jubileju šogad svin viena no lielākajām autoizstādēm pasaulē?

2) Autobūves pirmsākumos automašīnas ražoja bez durvīm. Kad sāka parādīties modeļi ar durvīm?
1) pēc 1910.gada, 2) pēc 1930.gada.

3) Cik gadus par autožurnālistu strādā Atis Jansons un kopš kura gada viņš sēž pie stūres?

Sūti atbildes līdz 27.aprīlim uz e-pastu “laime@dzirkstele.lv” ar norādi “Stūre” (tālrunis 26136786).

Dzirkstele.lv ARHĪVS

Ceļvedis praktiskam autobraucējam “Stūre”

Kategorijas